| 昭和4年4月 |
大阪市浪速区浪速町東1-2に於いて、吉田理吉の個人経営にて吉田車輛製作所を創業。
主として運搬車の製造を業務とする。以後、戦時中は軍需工場に指定され軍需品の生産を行う。 |
| 昭和21年9月 |
終戦後、再び産業用運搬車の製造を行いその品質は、技術と経験により絶大な好評を受ける。 |
| 昭和24年4月 |
日本運搬車輛工業会（東京都中央区銀座2-9-4）に加盟。 |
| 昭和35年5月 |
関西小型車輛協会創立と同時に同協会に加盟。 |
| 昭和41年3月 |
株式会社吉田車輛製作所を吉田車輛機器株式会社と社名変更と共に資本金1000万円の法人組織として、
生産設備の合理化された東住吉工場を建設、情報、研究、生産、販売等の直の連絡を徹底させ機械部門生産コスト面のロス等の除去を行う。 |
| 昭和49年7月 |
オムニリフター、システム開発、大阪府八尾市に本社工場を建設。同場所に事務所及び営業部門も全面移転し
本社所在地を変更する。 |
| 昭和50年4月 |
オムニリフターが建設省昇降機性能評定委員会及び労働省労働安全通達基収2183号認定許可を受ける。 |
| 昭和50年8月 |
建設業許可機械器具設置工事業の申請をして大阪府知事許可（般-50）第31422号許可。 |
| 昭和52年4月 |
資本金4000万円に増資。 |
| 昭和53年6月 |
関東市場の開拓をはかるため東京都内に東京営業所を開設する。 |
| 昭和54年1月 |
サービス部門の充実をはかるために、株式会社オムニサービスを設立する。（12名） |
| 昭和54年11月 |
第一工場向いに生産拡充、電気制御研究、開発のため4階建本社ビル完成。 |
| 昭和57年2月 |
建設業許可、建築土木工事業及び機械器具設置工事業の申請を建設大臣許可に切替申請し許可される。建設大臣許可（般-56）第9835号許可。 |
| 昭和61年2月 |
第一工場を全面的に改造、機能も大幅に向上。同時に事務部門及び技術部門を本社ビルに移転。 |
| 昭和62年1月 |
第一工場近くに、生産性向上、製品開発のため、第二工場を完成。 |
| 平成元年4月 |
東京営業所の拡充に伴い、東京支店に改名。 |
| 平成元年11月 |
株式会社オムニサービス資本金1500万円に増資。 |
| 平成4年1月 |
コンピューターシステムによる生産ラインを導入した奈良工場完成。 |
| 平成5年4月 |
中部地区の市場開拓をはかるため、名古屋営業所を開設。(株)オムニサービスを、オムニテクノ(株)に社名変更すると共にメンテナンス部門と工事部門を統括し、業務の拡大を行う。 |
| 平成6年4月 |
九州地区の市場開拓をはかるため、福岡市内に福岡営業所を開設。 |
| 平成9年5月 |
資本金5000万円に増資。 |
| 平成9年11月 |
生産効率向上のため、奈良工場内に第二工場増築。 |
| 平成13年1月 |
製品品質向上をはかるため、ISO9001(1994)を取得。 |
| 平成15年9月 |
ISO9001(2000)に移行。 |
| 平成20年6月 |
吉田車輛機器株式会社をオムニヨシダ株式会社に社名改称 |
| 平成20年9月 |
代表取締役 吉田 豪が代表取締役会長に就任
専務取締役 藤田徳市が代表取締役社長に就任 |
